Los días de viajes aéreos baratos terminarán si las aerolíneas se ven obligadas a introducir medidas de distanciamiento físico en los aviones debido a la pandemia de Covid-19, ha advertido la industria.
Aranxa Solleiro
Alexandre de Juniac, el director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, mencionó que si los gobiernos ordenaban a las compañías aéreas adoptar un distanciamiento físico a bordo de los aviones, al menos un tercio de los asientos permanecerían vacíos y las compañías aéreas tendrían que aumentar los precios de sus boletos en por lo menos un 50% o ir a la quiebra.
“O vuelas al mismo precio, vendiendo el boleto al precio promedio que antes, y pierdes enormes cantidades de dinero por lo que es imposible volar para cualquier aerolínea, particularmente bajo costo; o aumenta el precio de los boletos en al menos un 50% y se podrá volar con un beneficio mínimo. Por lo tanto, significa que si se impone el distanciamiento social, los viajes baratos han terminado”.
La Asociación comentó que el tráfico aéreo mundial se ha desplomado un 70% desde principios de enero debido a la pandemia y advirtió que cualquier recuperación probablemente sería lenta. Si bien las rutas de cada país se abrirán antes que a largo plazo, la débil confianza de los consumidores en medio de los temores de recesión socavará una rápida recuperación.
Como ejemplo se encuentra China, donde los viajes aéreos se recuperaron inicialmente cuando los vuelos nacionales se reanudaron a mediados de febrero, pero las aerolíneas demostraron que la recuperación se había estancado desde entonces con el número de vuelos nacionales en poco más del 40% de los niveles prepandémicos. En Australia, los vuelos nacionales son el 10% de los niveles previos a la crisis, a pesar de que las nuevas infecciones de Covid-19 son cercanas a cero.
En el caso de México, existen tres aerolíneas principales de bajo costo (Volaris, Interjet y VivaAerobus) que son las que más actividad presentan a lo largo del año y las cuales en conjunto por lo menos a finales del año pasado, acumularon una alza en sus tasas interanuales de 50.8 %, lo que equivalió a 30.9 millones de pasajeros, de acuerdo con las cifras aportadas por la Dirección General de Aeronáutica Civil de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, por lo que se pronostica que sus pérdidas sean sumamente considerables.
Por otra parte, de las aerolíneas de mayor uso en el Aeropuerto Internacional de Toluca son las mencionadas anteriormente y se han visto afectadas con el 85 % de su operación, lo que provocará en un futuro próximo pérdidas de hasta 6 mil 400 millones de dólares,
El organismo de aviación espera que los ingresos mundiales de pasajeros de 2020 se reduzcan a más de la mitad con el año pasado, lo que equivale a una pérdida de 314,000 millones de dólares.
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(Foto: Aranxa Solleiro)
