A partir de que el año pasado se recuperó la movilidad vehicular en el país, los accidentes viales en México se han convertido en una especie de nueva “pandemia” pues, durante el primer cuatrimestre de 2022, incrementaron 7% respecto al periodo enero-abril de 2019, antes del confinamiento por Covid-19.
De acuerdo con el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), después de que en el 2015 comenzó a registrar el número de muertes por siniestros de tránsito, el 2021 ha sido el año más crítico con cerca de 40 decesos al día; y en esos años, la cantidad de lesionados creció más del 28%.
Lamentablemente, en lo que va del 2022 la tendencia al alza no cesa. De acuerdo con datos internos de la aseguradora vehicular con mayor participación de mercado en México, Quálitas, al pasado mes de abril registró 486,485 siniestros, que implica un crecimiento del 7% contra el mismo periodo del 2019, cuando contabilizó 453,197 en condiciones de movilidad normales, antes de la pandemia.
Esto es un reflejo de que los autos han vuelto de manera masiva a las calles, como era de esperarse tras el descenso de los contagios por Covid-19, pero sin las precauciones necesarias para evitar accidentes de todo tipo.
En este contexto crítico, Sergio Enrique Álvarez, Subdirector de Siniestros Metropolitana de Quálitas, hace una serie de recomendaciones que es importante atender al momento de circular por las calles y carreteras del país:
“No hay que usar el teléfono celular al manejar, ya que según la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), es la principal causa de siniestros vehiculares en el país desde el 2015. Tampoco es conveniente comer con el auto en marcha ni arreglarse al circular, pues en ambos casos la distracción que provoca consumir un alimento o mirarnos al espejo pueden ser segundos de vida o muerte. Y, por último, si vamos a transportar niños hay que mantenerlos entretenidos con algún juguete o dispositivo, además de que deben portar igual que el conductor su cinturón de seguridad, o una silla tipo booster si son todavía pequeños”.
Adicionalmente, señala que ahora se sabe que el estrés es también un factor de riesgo al manejar, y que puede derivar en accidentes: “bajo sus efectos, la concentración disminuye un 12%, y quienes manejan estresados tienen un riesgo del 28% más de padecer un siniestro que quienes circulan relajados”, concluyó.
(Foto: Archivo, redes / ilustrativa)
