Gabriela Landetta

“Banobras no sólo es un banco: la banca de desarrollo tiene que hacer más por las y los mexicanos; tiene que hacer un bien social y asegurar que los recursos se vayan a los proyectos donde tengan un mayor impacto en el bienestar”, destacó su director general Jorge Alberto Mendoza Sánchez, en la inauguración del tren suburbano ‘Felipe Ángeles’, Buenavista-AIFA. 

Ante la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y la gobernadora mexiquense Delfina Gómez Álvarez, entre otros invitados especiales, refirió que entre otras acciones, Banobras y el Fondo Nacional de Infraestructura operan actualmente el tren interurbano México-Toluca, que a la fecha ya ha trasladado más de 19 millones de pasajeros “con un servicio que nunca se ha interrumpido, ya que ha estado trabajando de manera muy eficiente”.

En ese contexto, mencionó que ahora también se tendrá la responsabilidad de operar el tren suburbano Felipe Ángeles, lo que hará con mucho cuidado por la importancia que tiene como medio de transporte para quienes se dirijan al aeropuerto internacional ‘Felipe Ángeles’, así como a las terminales y estaciones intermedias 

En ese contexto dio a conocer que primero se van a iniciar operaciones con cuatro trenes en servicio, uno en reserva y uno en mantenimiento de rutina, pero se cuenta con 10 trenes que se irán integrando a la actividad en los próximos días. “Cada tren tiene una capacidad máxima de 719 pasajeros; el recorrido es de 41.6 km entre Buenavista y el AIFA”.

“Estamos esperando iniciar con un tiempo de traslado de alrededor de 60 minutos, mientras se vaya asentando la operación lo podemos bajar hasta 43 minutos. Esos son tiempos muy eficientes, porque si comparamos el tiempo de traslado en autobús, en auto, puede tomar desde una hora, hora y media, dos horas y media, dependiendo de las circunstancias del tráfico, y también si existe lluvia o algún otro tipo de percance”, destacó.

Asimismo, informó que se va a iniciar con una velocidad máxima de 100 km por hora, y más adelante se podría llegar a una velocidad máxima de 130 km por hora y una velocidad promedio de alrededor de 65 km por hora. “Iniciaremos con una frecuencia en los trenes de cada 30 minutos y lo estaremos reduciendo (...) nuestro objetivo es que sea cada 12 minutos’

Mendoza Sánchez también dio a conocer que en el primer mes de operación del tren suburbano Felipe Ángeles se tendrá una tarifa promocional de 45 pesos de Buenavista al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, y para todas las estaciones intermedias será solamente de 11.50 pesos por cada una.

“Una vez que concluye el período promocional estaremos publicando las tarifas, y lo que se puede asegurar es que van a ser mucho más baratas que otro medio de transporte. Entonces va a ser el medio más importante de comunicación de traslado entre las diferentes estaciones y el aeropuerto”. 

En cuanto a los horarios señaló que en principio se homologaron con los del Metro: “de lunes a viernes de 5 de la mañana a las 12 de la noche; los sábados de 6 de la mañana a 12 de la noche; y los domingos y días festivos de 7 de la mañana a 12 de la noche. El último tren en ambas terminales saldrá a las 11:30 de la noche”.

“Sin embargo, estamos trabajando con varias aerolíneas, porque entendemos que puede haber vuelos más tempranos o más tarde; y vamos a ir adecuando estos tiempos para que todo el mundo pueda llegar a tiempo a sus diferentes vuelos y a sus distintos destinos”.

Por otra parte aseguró que todo el personal del tren ha sido capacitado, y que conductoras y conductores cuentan con sus respectivas licencias. Además, el sistema cuenta con tecnología de punta, medidas de seguridad, un centro de control operativo, y se han cumplido con todas las pruebas en marcha en vacío. 

“Protección Civil ha supervisado las instalaciones y protocolos de emergencia; nos hemos coordinado con el personal del suburbano y con la Agencia de Trenes de Transporte Público Integrado para gestionar las obras de control y gestión de personas usuarias, entre la troncal y el ramal. todas las estaciones contarán con el sistema de boletaje para operar con el sistema de tarjeta de movilidad integrada y también con las tarjetas del suburbano”.

Por su parte Andrés Lajous Loaiza, director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, explicó que del total de 41 km de Buenavista al AIFA, ya se contaba con 18 km de vía existente de Buenavista a Lechería, y a partir de ahí se hizo el desvío de 22 km hacía el AIFA.

“El proyecto concluye con dos terminales y 10 estaciones de todo el tramo, pero en el tramo donde hacemos el desvío de Lechería al AIFA es una terminal y seis estaciones nuevas: Coyamil, La Loma, Teyahualco, Prado Sur, Cajiga, Jaltocan y Terminal AIFA. Agregó que los trenes tienen capacidad 719 pasajeros. 

“Pero cuando se vayan detectando picos de demanda pueden acoplarse y operar como un sólo tren, con más de mil 400 pasajeros. Son de 100 m de longitud y todas las estaciones contemplan al menos 200 metros de longitud y en el caso de la estación del AIFA, 300 metros de longitud. Al inicio de operaciones está estimado que la demanda llegue a 57 mil pasajeros diarios, aunque su capacidad llega a más de 80 mil, y une al norte de la Ciudad de México con el Estado de México”, destacó Lajous.

Explicó que tendrá conexión con el tren suburbano en Buenavista, y en la Ciudad de México se conecta con la línea B del metro, y con tres líneas de Metrobús: la 1, 3 y 4 y con Ecobici.En el Estado de México se conecta con el Mexibús y también los Cetrams permiten la conexión con el transporte público local de la entidad.

 “La señalética interna y externa de las estaciones se retomó y se homologó con la de movilidad integrada. La experiencia del usuario debe de ser tal, que no importa en qué servicio de transporte esté y siempre pueda identificar dónde es el ascenso, dónde es el descenso, con qué tarjeta se paga, cuál es la salida, cuál es la estación y eso permite homologar la identidad gráfica porque su principal conexión es con el transporte público de la Ciudad de México”

En tanto, Iván Hernández Uribe, general de brigada, ingeniero constructor de Estado Mayor e ingeniero residente de obra, afirmó que la participación del ejército en obras estratégicas garantiza la eficiencia, la transparencia y compromiso con la patria, y forma parte de su compromiso con acciones cívicas y obras sociales que atiendan el progreso del país: “somos un ejército del pueblo, que ejecuta obras sociales para el pueblo”, manifestó entre otros aspectos. 

(Foto: Especial Portal)