Estefanía Antonio

Tras ocho años en construcción del Tren México-Toluca que, el gobierno priista de Enrique Peña Nieto prometió concluir en 2018, finalmente el próximo diciembre de 2023, será inaugurado, sostuvo el presidente Andrés Manuel López Obrador durante la última conferencia matutina de este año celebrada en Palacio Nacional.

En este sentido, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte, Jorge Nuño Lara, detalló que la estructura ferroviaria contará con una extensión de 84 kilómetros dividida en 5 tramos, en este sentido, precisó que “los tramos 2, 4 y 5 o paquetes están a cargo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, y el tramo 3, que corresponde al tramo de la Ciudad de México, está en construcción por parte del gobierno de la Ciudad de México. El financiamiento de la obra fue de 100 por ciento federal”.

A su vez, el funcionario destacó que “La obra civil de los tramos 1,2 y 5 ya está concluida a la fecha, con lo que ya se tienen 41 de los 58 kilómetros del proyecto. Por otra parte, correspondiente al tramo 4, la doble vía y las catenarias de los 41 kilómetros están también terminadas. Las obras electromecánicas se tienen al 100 por ciento de avance en el tramo 1, que va de Zinacantepec a Lerma, de 36 kilómetros y 80 por ciento del bitúnel de cinco kilómetros”.

De igual forma, sostuvo que ya se cuenta con la totalidad de 30 trenes eléctricos que estarán en fase de pruebas a partir del segundo trimestre de 2023 y resaltó que el Centro de Control ya está totalmente listo para entrar en operaciones al concluir con esta etapa.

Asimismo, expuso que los tramos 1 (de Zinacantepec a Lerma) y 5 (talleres y cocheras), ya están en pruebas preoperativas.

Por su parte, la gobernadora de la Ciudad de México informó, en lo que respecta a los tramos correspondientes a dicha entidad, que hay once empresas trabajando en la estructura del tramo de Santa Fe, donde se concluirá la “obra mixta”, por ser una parte de concreto y otra de acero, en marzo de 2023.

“Nos quedan por fabricar los elementos prefabricados, 57 de 576, 92 por montar de 576, de las columnas prefabricadas solamente faltan 14 de 228 y el montaje de estas columnas solamente faltan 32 de 228, y termina en mayo del 2023. Y, finalmente […] lo que corresponde al tramo 3 es de Ocoyoacac a la estación Observatorio del Metro. En la estación Observatorio va a ser la llegada del Tren Interurbano, ahí también va a ser la llegada de la ampliación de la Línea 12, está la Línea 1 y posteriormente en algún momento, si se requiere para otras administraciones, la llegada de la Línea 9 del Metro”.

Finalmente refirió que esta etapa de construcción concluirá en noviembre.

Por su parte, el gobernador mexiquense afirmó que “se calcula que más o menos 700 mil personas se movilizan diariamente entre ambas zonas, entre esta región del Estado de México y esta zona poniente de la Ciudad de México. […]Se calcula que este transporte pueda sustituir cerca de 25 mil viajes de vehículos diariamente, y lo que eso disminuye en cuanto a contaminación y en cuanto a congestionamiento también vehicular por el tránsito en la autopista y en la carretera México-Toluca”.

(Foto: presidencia)