La concentración de las políticas públicas y de infraestructura en los automóviles ha generado que el “tarifazo” sea un golpe en el bolsillo y no una forma de alentar el uso de medios de transporte sustentables como la bicicleta, y es que en los últimos dos la infraestructura ciclista no ha crecido. 

Miguel García Conejo 

Así lo lamentan activistas del Valle de Toluca quienes resaltan el desinterés en el tema tanto de autoridades estatales como municipales, pese a que un gran grueso de la población no tiene autos y quedan a expensas de las necesidades de las empresas que tienen concesionado el transporte público. 

Para Patricia Luna, directora general de Bicionarias, mujeres al Manubrio, la Secretaría de Movilidad no ha generado alternativas para la movilidad sustentable de la población y en la disminución de la dependencia del denominado Pulpo camionero. 

“Actualmente a pesar de las promesas realizadas por el presidente municipal específicamente de la creación de una red de ciclovías, no vemos avance no venos alternativas de movilidad sustentable en el municipio ni mucho menos en el estado desgraciadamente a nivel estatal no existe esta voluntad política para fomentar la movilidad sustentable seguimos dependiendo mucho de la movilidad motorizada y bueno con este tarifazo nos vienen en dar en toda la torre”. 

Lamentó que a un año de gobierno, el ayuntamiento de Toluca, sigue sin atender la situación de abandono del sistema de bicicleta Pública Huizi, ni relanzando el programa ni atendiendo la generación de ciclovias que requiere para ser funcional.  

“Es urgente que Huizi tanto que se expanda como que crezca para tener esta alternativa que nos permita bajarnos de los autos y del transporte pública a la bicicleta”. 

Por crecimiento del valle de Toluca, ya convertido en zona metropolitana, refirió la urgencia de una restructuración del sistema de transporte Público tanto en sus rutas, horarios y operación de las empresas. 

(Foto: Mario Montoya )

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