Martha Romero
Para que se informe a la Legislatura Mexiquense sobre las obras complementarias en torno a la operación del Tren Interurbano México-Toluca, la diputación permanente aprobó enviar un exhorto al Gobierno del Estado de México a través de las Secretarías General de Gobierno, Seguridad, Finanzas, Desarrollo Urbano e Infraestructura, Desarrollo Económico, Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible, así como a Movilidad, propuesto por el diputado Braulio Antonio Álvarez Jasso, integrante del grupo parlamentario del Partido Revolucionario Institucional (PRI).
Añadió que los beneficios que reporta la construcción del tren interurbano es la conectividad regional entre Toluca y el Valle de México, disminución de la contaminación ambiental derivada de la reducción del parque vehicular en la zona, reducción de accidentes viales, acorte en los tiempos de traslado, disminución de costos de traslado, facilitar el acceso a los núcleos de población de recursos económicos limitados para una mejor distribución del beneficio social de dicho transporte, entre otros.
Resaltó que es necesario que el gobierno del Estado de México informe, a través de las Secretarías con injerencia en el proyecto, las obras complementarias para crear entornos confiables de calidad para los usuarios dentro y fuera de las estaciones, como vigilancia, iluminación, comercio informal, ambulantaje, paraderos de taxis y autobuses, estacionamientos, puentes peatonales, sincronización de semáforos, tránsito en horas pico, accesibilidad a personas con discapacidad y adultos mayores, protocolos de seguridad y protección civil, entre otros.
Álvarez Jasso precisó que en el informe solicitado se debe precisar el nivel de afectación y como contrarrestarlo en cada una de las estaciones y la terminal, ya que, tanto la avenida Tecnológico ubicada en Metepec, como la avenida José María Pino Suarez que conecta a Toluca y Metepec, se encuentran saturadas de tráfico vehicular a cualquier hora, por su conexión con vialidades como Paseo Tollocan, Isidro Fabela, las Torres, Paseo Colón, Jesús Carranza, Calzada al Pacífico, además de las calles y centros de población aledañas a la zona.
Mencionó que es necesario que el gobierno estatal, con sus áreas financieras, contemple en el Presupuesto de Egresos las obras complementarias que son necesarias y a la vez urgentes para contrarrestar los riesgos que en materia de seguridad y movilidad demanda una obra de esta magnitud.
Entre ellas, mencionó la rehabilitación del camellón de Pino Suárez e Isidro Fabela, la adecuación vial de las Torres, un plan parcial para el polígono Alameda 2000 y Pino Suárez, dotar de pasos peatonales seguros a los residentes de la zona y a los usuarios del servicio, la creación de una infraestructura ciclista, además de modernizar con fines de utilidad pública los polígonos perimetrales a las estaciones del Tren Interurbano ubicadas en el Estado de México.
(Foto: de archivo, Ivan Joatzay)
