Martha Romero
Con el fin de que los elementos de tránsito profesionalicen la vigilancia y cumplimiento de las disposiciones normativas en materia de tránsito a través de protocolos y lineamientos de actuación, el diputado Emiliano Aguirre Cruz, en nombre del grupo parlamentario de Morena, presentó una iniciativa para reformar el Código Administrativo, la Ley que Regula el Uso de Tecnologías de la Información y
Comunicación para la Seguridad Pública, así como la Ley Orgánica Municipal, todas del Estado de México. Añadió que a 12 años de que se implementara que las agentes de tránsito de la Secretaría de Seguridad estatal porten una terminal electrónica denominada ‘Hand held’ que hasta la fecha portan para emitir una infracción y fue creado el Sistema Digital de Infracciones para el pago de multas, de las que solo 36 municipios cuentan con esta modalidad, los mexiquense aún siguen señalando quejas de actos de corrupción en la forma como diversos agentes de tránsito se conducen para aplicar las disposiciones legales, pues dichas modificaciones preservan discrecionalidad en la forma de aplicar las infracciones o multas.
Destacó que la Encuesta Nacional de Victimización y Percepción sobre Inseguridad Pública (ENVIPE) 2023 realizada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) señala que en el Estado de México el 39.3% de la población de 18 años y más identifica a la policía de tránsito como la autoridad que menor confianza le inspira, ubicándose en el último lugar, además de que el 81.8% de la población de 18 años y más considera que la policía de tránsito es corrupta, seguida del Ministerio Publico (MP) y las fiscalías estatales con 74.3% y la policía preventiva municipal con 72.22%.
Aguirre Cruz informó que en días recientes el Tribunal de Justicia Administrativa del Estado de México (TRIJAEM) informó que el 90% de los ciudadanos ganan la mayoría de juicios por infracciones de tránsito, toda vez que las autoridades no realizan de manera efectiva los razonamientos precisos y explicativos de los motivos, razones y circunstancias que toman en consideración para determinar que el actor incumplió con las disposiciones legales, sin embargo, poca gente recurre a este Tribunal porque los juicios son tardados.
Refirió que entre los ayuntamientos más mencionados en las sentencias se encuentra Toluca, que ha promovido recursos fuera del término legal y en otros casos advierten que el magistrado que emitió la sentencia no habría tomado en consideración las manifestaciones de la autoridad, no obstante, tras el análisis los magistrados confirman en la mayoría de las sentencias que la infracción no estableció de manera detallada el motivo ni por qué la hipótesis invocada se ajustó al contenido mencionado en la norma jurídica.
Mencionó que en los últimos años el uso de tecnologías se ha vuelto un importante aliado en la seguridad pública para prevenir accidentes viales y cumplir con la normativa de tránsito, mientras que la Secretaría de Seguridad estatal confirmó que dará continuidad al programa de cámaras de solapa en los elementos estatales que se encargan de vigilar el tránsito en los municipios donde se tiene convenio, además de que algunos ayuntamientos ya se encuentran implementando esta modalidad para el desempeño de las labores de seguridad pública y tránsito, entre ellos Metepec, Nezahualcóyotl y San Mateo Atenco.
Aseveró que es imperante eliminar la discrecionalidad en las multas de tránsito, pues en diversas ocasiones los mismos agentes han denunciado que por órdenes de superiores jerárquicos se deben de cumplir con una cuota de infracciones al día, sin importar si estas son justificadas o contienen la fundamentación y motivación ajustada a derecho.
Por ello, dijo, su propuesta busca que las autoridades de tránsito y vialidad porten de manera incorporada o adaptada en su uniforme o patrulla equipos, aparatos o dispositivos de videograbación y audio que permita documentar su actuación en el cumplimiento de sus atribuciones, que la Secretaría de Seguridad y los municipios expidan el protocolo o los lineamientos para el uso de equipos, aparatos o dispositivos de videograbación y audio que deberán portar los agentes de tránsito en el ejercicio de sus atribuciones.
(Foto: Especial Portal)
