Leobardo Hernandez
El exdirector del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ‘Benito Juárez’, Carlos Velázquez Tiscareño, sostuvo que las operaciones irregulares en dicho espacio aéreo, motivo de innumerables quejas, se debió a la ausencia de control por parte de las autoridades, y se ha corregido con la administración de la Secretaría de Marina.
El vicealmirante relató que en 2022, al sumir la Semar el control de éste, encontró corrupción en áreas de migración y aduanas, desorden propiciado por las aerolíneas, retraso en todos los servicios al pasajero y deficiencias de infraestructura como baches en las pistas de aterrizaje, entre otras.
Respecto a las aerolíneas, manifestó que éstas hacían su voluntad evadiendo el reglamento del AICM en complicidad con la administración previa a la Semar, lo que desencadenó una serie de arbitrariedades que afectaban a los usuarios.
Como ejemplo, expuso el caso de los retrasos en vuelos por conveniencia de los empresarios aeronáuticos. “Puede ser que una línea aérea le toque un vuelo a las dos de la mañana México-Acapulco, lo acepta; pero lo ejerce a las dos de la tarde donde es muy atractiva comercialmente […] y por eso había tanta aglomeración en las salas.
En este sentido, se dispuso exhibir únicamente los vuelos programados por el aeropuerto y no los establecidos por las aerolíneas. Con dicha acción, argumentó, se erradicaron prácticamente las quejas por ineficacia del servicio.
Además, postuló que la coordinación de autoridades internas ha reducido los robos de equipaje y, en contraste, aumentaron los decomisos de sustancias ilegales.
A su vez, durante la conferencia de prensa de este jueves, encabezada por AMLO, señaló que durante su gestión en el AICM se denunció penalmente a dos aerolíneas por evadir su pago por derecho de TUA (Tarifa de Uso de Aeropuerto), una contra los dueños de Interjet, donde el ministerio público desistió proceder contra la empresa; no obstante, se interpuso un amparo para evitar la impunidad en el caso.
La otra denuncia fue contra la aerolínea Magnicharter, que adeudaba 74 millones de pesos al AICM por este concepto; sin embargo, la empresa accedió a pagar el monto requerido más recargos, pues se pactó un programa de financiamiento para saldar la deuda.
(Foto: presidencia)
