Osvaldo García
Los colectivos de activismo en movilidad ‘No al Tarifazo’ y ‘Cometa’ alertaron sobre la presunta supresión de una línea del Mexibús en Toluca, propuesta que desde la campaña de la hoy gobernadora Delfina Gómez se había proyectado, tanto para ser una solución al caótico sistema de camiones urbanos, así como para mejorar la conectividad del Tren Interurbano ‘El Insurgente’.
“En el recién publicado Plan de Desarrollo del Edomex, no se menciona la promesa de campaña (de hacer un Mexibús en el Valle de Toluca)”, expresan en una publicación del colectivo de activistas, al tiempo que critican la inversión de 545 milones para camiones eléctricos que presuntamente se financiarán para que los concesionarios sustituyan unidades obsoletas.
El referido Plan de Desarrollo del Estado de México 2023-2029 informa el Mexibús es un sistema de autobuses confinados, que circulan en un carril específico y con estaciones. En el Edomex existen líneas de Mexibús, todas en el Valle de México, además, menciona que se encuentra en construcción la ampliación de la Línea IV. Sin embargo, no hace referencia a la construcción de una Línea en el Valle de Toluca aunque, en la Introducción, se menciona que los “proyectos son enlistados de manera enunciativa, mas no limitativa, y no corresponden a la totalidad de los programas, acciones y obras que se emprenderán durante la administración”.
En lo que sí coincide con los colectivos, es en reconocer “un rezago de décadas con un transporte público de pasajeros desarticulado, inseguro, de mala calidad, desordenado, ilegal y contaminante, caracterizado por la corrupción, la negligencia, la falta de capacitación de los operadores, la falta de seguridad a bordo de las unidades y el elevado índice de accidentes viales”, dice el Plan de Desarrollo.
Por su parte, el Plan Colibrí ‘100 compromisos por la movilidad sostenible’, publicado en octubre de 2023 por el GEM, a través de la Secretaría de Movilidad, en el No. 39, sí se contempla la implemententación de 8 ‘corredores colibrí’, que serán ‘alimentadores al Tren ‘El Insurgente’’, los cuales, “se constituyen de 2 rutas alimantadoras por cada estación: Zinacantepec, Toluca Centro, Metepec y Lerma”. Si embrago, el documento no explica cómo se planean que sean dichos “corredores” ni qué tipo de unidades harán las rutas. Faltaría aclarar si para ello se consideraría un línea de Mexibús o se hará de otra manera esta propuesta para el transporte en la capital.
Las promesas
El anterior gobernador del estado, Alfredo del Mazo, anunció en 2017 la construcción de una línea de Mexibús que “responderá a la demanda de los toluqueños por contar con mejores oportuniddaes y opciones en su movilidad”. Anuncio que confirmó el hoy preso exalcalde de Toluca Raymundo Martínez, cuando fue secretario de Movilidad de ese gobierno, mencionando que se tenían contemplados 2 mil 200 millones de pesos para hacer esta obra, la cual nunca se concretó.
En abril de 2023, en el Tecnológico de Monrerrey Campus Toluca fue una de las veces donde la entonces candidata a la gubernatura propuso una línea de Mexibús de “una distancia aproximada de 20 kilómetros, sería beneficiada una población de un millón 642 mil 532 pobladores, y ocuparía esas rutas que es Zinacantepec, Toluca, Metepec y Lerma, y San Mateo Atenco, y es un promedio (costo) de 3 mil 40 millones de pesos”, explicó.
(Foto: GEM)
