Leobardo Hernández
El Tren México Toluca, que prometió Enrique Peña Nieto para 2018 y que será concluido por el gobierno de AMLO ante el incumplimiento del priista mexiquense, constará de 57.7 kilómetros. De los 7 tramos que conforman el circuito, 2 están concluidos, según informó Manuel Gómez Parra, director general de Desarrollo Ferroviario y Multimodal.
De este modo serán 20 los trenes articulados que recorran las vías férreas entre la capital mexiquense y la capital del país, de Zinacantepec a Observatorio. Todos los convoyes son totalmente eléctricos y tendrán capacidad para 729 pasajeros. El circuito estará compuesto por 47km de viaducto; 5km de bitúnel; 6km en superficie. Asimismo, precisó que los tramos 1 y 2 de obra civil a cargo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, que abarca 41 km del total del circuito ya están concluidos en 100%, así como los talleres y cocheras, cuyo equipamiento tiene un avance de 70%.
A su vez, en el tramo 3 se realiza un viaducto elevado para preservar el manantial Santa Fe. Tiene un avance del 38%. Igualmente, un viaducto doble voladizo con 50% de construcción y una estación adicional para dar servicio a estudiantes y maestros de la universidad de la salud registra una conclusión de 51%. En los tramos terminados ya se operan las pruebas, que finalizarán el 31 de agosto.
En tanto, Jorge Sánchez, director de Banobras, señaló que “el total de la inversión […] será de 97 mil millones de pesos”. A su vez, estimó que el traslado diario del tren será de 84 mil pasajeros, mientras que en 2030 podría aumentar a 147 mil usuarios por día: “Estamos estimando que vamos a iniciar con la primera parte, la primera etapa de la operación de este tren el 14 de septiembre del presente año. Vamos a iniciar con el tramo Zinacantepec a Lerma en el Estado de México; vamos a iniciar con 4 trenes que ya están en pruebas […] son 4 estaciones: Zinacantepec, la estación de Pino Suárez, Toluca Centro; la de Tecnológico, Metepec; y la de Lerma. El recorrido de Zinacantepec a Lerma es de 20 kilómetros y será de 16 minutos”, acotó. Los trenes estarán pasando con una frecuencia de 10 minutos y el horario inicial de operación será de 6 de la mañana a 11 de la noche.
Por su parte, el jefe de gobierno interino de la Ciudad de México, Martí Batres, destacó que el tren conecta las dos economías más dinámicas del país; mientras que el gobernador mexiquense, Alfredo del Mazo, postuló que se reducirá el tiempo de recorrido vía carretera, de hasta 2 horas de Zinacantepec a Observatorio, a sólo 39 minutos.
A su vez, la gobernadora electa, Delfina Gómez Álvarez destacó que esta obra detonará oportunidades de desarrollo para los mexiquenses.
“El Tren Interurbano México-Toluca fortalece la conectividad e impulsa el potencial económico del Estado de México”, enfatizó la morenista.
(Foto: presidencia)
