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Isidro Pastor Medrano

Agencia MVT

Isidro Pastor Medrano, secretario del Transporte, anunció que para el próximo año se acabará la circulación libre de taxis en las calles del Valle de Toluca, ya que se integrarán Sitios Fijos, cada uno de 20 unidades, que serán más fáciles de controlar, ya que sus miembros serán corresponsables de que no se incluyan unidades “extras” que no cuenten con concesión para operar, lo que ayudará a terminar con la “piratería” en el sector.

En reunión con los integrantes de Pro Centro Histórico de Toluca, el secretario Pastor Medrano reconoció que el gobierno mexiquense no tiene capacidad para vigilar a cada uno de los más de 200 mil choferes de transporte público que operan en la entidad, por lo que esta estrategia abonará a la autorregulación del sector y apoyará para erradicar los miles de taxis piratas que hay.

Aceptó que en la entidad “hay un límite muy delgado entre la ilegalidad y la anarquía”, por lo que es necesario ir a fondo en medidas que devuelvan el control al Estado sobre el sistema público de transporte, el cual, recordó, está concesionado, pero no es propiedad de los particulares que ofrecen el servicio.

Explicó que habrá tantos sitios de taxis concesionados de forma oficial como hagan falta para atender la necesidad de transporte de los habitantes del Valle de Toluca, donde comenzará el programa, y precisó que en casa Sitio habrá 20 unidades integradas en una sola sociedad mercantil, por lo que los miembros serán responsables de que nadie preste el servicio en su zona sin estar facultado legalmente para ello.

“Esos veinte operadores de taxis legalmente concesionados tendrán que vigilarse ellos mismos, cuidar que no se meta nadie más a prestar el servicio irregular, porque son esas unidades ilegales las que causan la mayoría de los problemas”, dijo Isidro Pastor.

También adelantó que los miembros de esas nuevas sociedades mercantiles convertidas en Sitios Fijos de Transporte tendrán que someterse a un renovado proceso de expedición de las licencias respectivas, el cual será cada vez más estricto y tendrá nuevas medidas de seguridad.

Apuntó que las nuevas licencias de los operadores de taxis incluirán, en el chip que contienen, información específica sobre el vehículo que están autorizados a operar, número de motor, número de serie de la carrocería, placas e incluso sus antecedentes legales y laborales, lo que ayudará para evitar que delincuentes se disfracen de choferes.

“La seguridad de los ciudadanos lo exige y se necesita, por lo que aunque sea un proceso más tardado, e incluso más caro, vamos a ir a fondo en este proceso de ordenamiento”, concluyó.

Agencia MVT

Isidro Pastor Medrano, secretario del Transporte del Estado de México, informó que el proyecto de Taxis Rosas la entidad se ha retrasado derivado de que los permisionarios no han cumplido con las condiciones requeridas, como la instalación de los botones de pánico y cámara de video vigilancia, ya que eso es muy importante para entregarles la concesión.

Explicó muchos de ellos argumentan que la inversión para instalar todo este equipamiento en las unidades es bastante alta, ya que le han informado que la instalación por unidad de las video cámaras es de más de 40 mil pesos y ellos no tienen los recursos para hacer esta operación.

“Nosotros pedimos que cumplan con todas estas condiciones, que tengan botón de pánico, que tengan cámara y los permisionarios no quieren entrar a hacer esta inversión. Las cámaras buenas, su instalación, cuesta hasta 40 mil pesos, y esto no es fácil, además de que tienes que montar el esquema de vigilancia”, explicó.

Detalló que la secretaria del Transporte buscará dar solución a la problemática lo más pronto posible, indicando que en el Valle de Toluca se dan más los accidentes por unidades de transporte y por eso es necesario tener las cámaras y el esquema para monitorear las unidades.

Informó que hasta el momento ya se han autorizado 300 taxis rosas en toda la entidad, pero que aun así se necesita tener un esquema especial para las unidades, porque reiteró que estas no cumplen con las normas establecidas por la secretaria.

“En tanto el taxi rosas no tenga la vigilancia que se necesita cae nuevamente en el esquema tradicional y yo creo que la instrumentación al final, tenemos que establecer nuevas condiciones hacia los operadores de la prestación de este servicio, en el diseño está bien, pero en la operación en donde se nos atora”, concluyó.

Miguel García Conejo

El secretario del Transporte Isidro Pastor Medrano reconoció que es mínimo el avance que tiene la autoridad en la elaboración del padrón de choferes del servicio público de pasajeros, pues a la fecha sólo contabilizan el registro de ocho mil conductores.

A decir del funcionario para avanzar en el tema de la seguridad hacia los usuarios es necesario consolidar la integración del padrón de choferes, al reconocer que  en tanto no sepa la autoridad quién maneja un taxi u opera un camión serán presa fácil de la delincuencia.

Reconoce que entre las complicaciones de la tarea está el que las empresas no tienen un procedimiento adecuado para contratar a los choferes, ya sea algún vehículo taxi o camión de ruta fija, lo cual deriva en que tengan insuficiencias en sus propios registros y datos incompletos.

“Los concesionarios no tienen un orden porque esta documentación tampoco la tienen ellos (…) llegan y les solicitan trabajar, preguntan, sabes manejar y ya con eso toma el camión o toma el taxi pero no revisamos aquello que socialmente nos permite aclarar y definir tenemos que vigilar el asunto de cómo se incorporan los choferes”, reprocha.

Hasta instaurar en definitiva el nuevo mecanismo de licencias, reconoce, se podrá tener un avance en la integración del padrón, limitando el libertinaje que ahora existe dentro de los esquemas de contratación y adhesión de choferes.

“Desafortunadamente los concesionarios no lo tienen y por más que se los pidamos nos traen de mañana, mañana, mañana por eso cuando los obliguemos a que tengan su licencia todos los operadores bajo el nuevo esquema los tendremos al padrón”.

El momento restan por entregar datos a las autoridades al menos 100 empresas y la totalidad de los taxis; el primer perfil de los choferes que resalta dentro de aquellos que han entregado su documentación es que el grado de escolaridad que permea es instrucción básica.

“Hay de todo y desafortunadamente la mayoría no tiene estudios más que los elementales, primaria, secundaria y algunos no acreditan su domicilio (…) el problema no es ese lo ideal es que sean decentes”.

Agencia MVT

El secretario del Transporte, Isidro Pastor Medrano, pidió a los miembros del colectivo Metrobús Toluca Ya que “dejen de lucrar con el dolor” de quienes se han visto inmersos en algún accidente fatal relacionado con el servicio público de transporte de pasajeros, y dijo que si se creen tan buenos para solucionar el conflicto del sector, los espera en su oficina para que trabajen conjuntamente con la autoridad para atender este tipo de problemas.

“Yo los espero mañana en mi oficina, a las 07:00 de la mañana, puedo disponer de mi salario, 50 por ciento para cada uno, para ver si es cierto que como roncan duermen. Dicen que en ocho días solucionan el problema del transporte, yo los espero”, les dijo a Gabriel Medina Peralta y Dante Álvarez Jiménez, quienes un día antes calificaron al servidor público de “omiso e ignorante”.

“Pedirle a Micorbús Toluca Ya que deje de lucrar con el dolor de la gente. No es cosa de burla, sí es cosa de reflexión, pero no es cosa de estar haciendo señalamientos de esta manera, y quiero pedirles, invitarlos, porque ellos dicen que yo no puedo con el asunto. Bienvenidos, vénganse, les dejo una silla al lado de mi escritorio a ver si es cierto que como roncan duermen”, subrayó Pastor Medrano.

Dijo que los problemas y carencias del sistema de transporte público de pasajeros en el Valle de Toluca, y en general en todo el Estado de México, no se van a solucionar con declaraciones, con el uso del dolor humano parta conmover a la sociedad, sino con medidas de fondo, de carácter integral y prácticas que den resultados en el corto, mediano y largo plazo.

Señaló que están en marcha acciones como la reestructuración de la tramitología en materia de transporte, la revisión de la situación legal de cada unidad que circula en la entidad, y candados que ofrezcan seguridad a los usuarios de que están a bordo de una unidad en regla, que cumple con todos los parámetros y que les ofrecerá servicio de calidad.

Por ello, reiteró que todo el que quiera colaborar para la solución de los problemas del transporte público, que lo haga, que se sume a este esfuerzo, pero sin pretender llevar agua para su molino.

Agencia MVT

Para vigilar el comportamiento adecuado de los operadores de las unidades del sistema público de transporte, próximamente podrían colocarse cámaras de video vigilancia en las principales vialidades de la entidad e integrar un centro de control con ese propósito, reveló el secretario del Transporte del Estado de México, Isidro Pastor Medrano.

Señaló que esta media forma parte de una estrategia integral, con objetivos de corto, mediano y largo plazo, encaminada a frenar los incidentes fatales que afectan a los mexiquenses, en su mayoría derivados de la poca prudencia con la que algunos conductores de autobuses actúan en la prestación de ese servicio.

Indicó que se analiza también la posibilidad técnica y jurídica de establecer una edad mínima de 25 años de edad para aspirar a obtener una licencia de manejo en la categoría de Chofer del transporte público de pasajeros.

“Hemos observado que los mayores de 25 años ya la piensan más, la mayoría ya tienen hijos, tienen familia, y la piensan más a la hora de conducir; en cambio, los jovencitos de 18 a 20 años son los que manejan a lo loco y son los que más se ven involucrados en accidentes, muchos de ellos fatales”, aseveró Pastor Medrano.

Aceptó que falta mucho por hacer para alcanzar un orden en el sistema público de transporte de pasajeros, y argumentó que se trata de un esquema de más de 162 mil unidades en todo el territorio del Estado de México, 102 mil taxis y 63 mil de ruta fija, lo que hace que cualquier cambio para mejorar implique un proceso de años, no de días.

Por ejemplo, aclaró que el programa de relicenciación ordenado por el gobernador Eruviel Ávila Villegas prevé por lo menos un año para concretarse, pues se trata de la expedición de más de 160 mil licencias nuevas, las cuales tendrán ahora mayores controles de seguridad, tanto en su elaboración como para garantizar que no se le entreguen a alguien que no está bien de sus facultades o que sea adicto a estupefacientes.

“Incluso ahora vamos a subir la información de todos los aspirantes a choferes a la Plataforma México, y a la Plataforma Estado de México, para estar seguros que ningún chofer tenga antecedentes legales o haya estado implicado en algún tipo de conducta antisocial”, concluyó.

106 autobuses de transporte público de la línea Triangulo Rojo fueron detenidos en un operativo a cargo de la Secretaría de Transporte del Estado de México...

Redacción

Un total de 106 autobuses de transporte público de la línea Triangulo Rojo fueron detenidos en un operativo a cargo de la Secretaría de Transporte del Estado de México, en coordinación con la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) y el ayuntamiento, debido a que los operadores no cumplieron con los requerimientos legales necesarios para conducir, informó el secretario del Transporte, Isidro Pastor Medrano.

“Haremos una revisión integral de toda la empresa. Vamos a revisar concesiones, se van a revisar derroteros, se va a revisar todo el parque vehicular y de manera especial se va a revisar el comportamiento en las licencias de todos los operadores”, aseguró.

En conferencia de prensa, en la que estuvo acompañado por la presidenta municipal de Toluca, Martha Hilda González Calderón, el funcionario explicó que derivado de una serie de irregularidades detectadas en este servicio, la dependencia a su cargo realizó este operativo y los vehículos detenidos fueron confinados a los corralones de Tenango del Valle, Metepec y de las grúas León y Manzur, donde permanecerán hasta que esta empresa regularice su situación legal.

El Estado de México no cuenta con un padrón que indique el número definitivo de choferes del servicio público...

Miguel García Conejo

El Estado de México no cuenta con un padrón que indique el número definitivo de choferes del servicio público de pasajeros que diariamente circula en las calles, esto cuando se estima que tan sólo en el Valle de Toluca circulan hasta seis mil unidades y en la entidad trabajan hasta 200 mil operadores, así lo reconoció el secretario del Transporte Isidro Pastor Medrano.

“No tiene padrón la secretaría (número de choferes) pero estamos trabajando pero hoy tengo que reconocer que no hay ese padrón y que lo estamos integrando. Estamos en falta, empezando por el secretario”.

El funcionario explicó que el “estimado” de la autoridad en cuanto al parque vehicular autorizado en Toluca  llega a las cuatro mil 500 unidades; sin embargo proyectan al menos seis mil camiones en las calles, cantidad de la que reconocen más de la mitad es insuficiente.

Esta deficiencia se registra cuando reconocen un parque vehicular concesionado legalmente que rebasa en todo el estado las 165 mil unidades, 102 mil taxis y 63 mil unidades de ruta fija, más los irregulares proyectados en 50 mil.

“Daremos a conocer el procedimiento para la regularización de todo, una vez que hayamos regularizado, vamos a quitar todo lo irregular porque en este momento no sabemos cuál es la línea entre lo regular y lo no regular”, reconoce.

Al respecto el funcionario argumenta a favor de la autoridad en el sentido de que este problema está más relacionado con la conducta de todas las partes, tanto de los concesionarios, operadores y usuarios para que el sistema camine y funcione.

Acusó a los empresarios de sumar más unidades a sus flotas con camiones sin números económicos, y duplicación de placas. En tanto a los usuarios les reprochó su poca cultura al momento de hacer la parada y exigir el descenso del transporte al destacar que la población debe caminar dos o tres cuadras para tomar su camión si quiere un reordenamiento.

“No soy yo, no son mis antecesores estamos revisando el sistema de transporte (…) nadie le hace daño caminar a todos los hace bien y además contribuimos con su buena salud  y contribuimos a la movilidad sustentable, también los tienen que ayudar a ustedes (usuarios)”

Con ello aseguró avances desde su llegada a la secretaría al determinar la salida de al menos 11 mandos medios, aplicando sanciones y determinando prohibiciones más severas, al sostener que “no vienen por un peso sino a dar un buen servicio”.

“Si hemos impuesto sanciones, quizás no se ha apercibido del todo pero queremos decirles que ha mejorado en parte el servicio del transporte, ya no es igual ustedes pueden recorrer algunas vialidades importantes y hemos retirado a los que hacían base”.

Estas declaraciones derivan luego de que el funcionario anunciara un plan para solicitar el padrón íntegro de sus choferes a cada empresa del transporte público en el estado para la conformación de esta estadística. La promesa del gobierno estatal es tenerlo definido en un lapso no mayor a un mes.

Del accidente del 28 de agosto en la avenida Juárez en el centro de Toluca donde muere una pequeña, el caso sigue en pláticas con los involucrados, la indemnización que le corresponde  a la familia es de un millón de pesos tanto por la muerte de una infante y las lesiones a la madre.

Isidro Pastor Medrano, anuncio el inicio de un nuevo programa para entregar licencias a los choferes y revisar a las empresas a fin de sacar las unidades excedentes.

Miguel García Conejo

Con el objetivo de amainar la presión social tras la insuficiencias en el servicio de transporte de pasajeros, y luego del accidente que le cobró la vida a un menor invidente de 10 años en calles de Toluca (víctima de un atropellamiento), el secretario de Transporte del estado, Isidro Pastor Medrano, anuncio el inicio de un nuevo programa para entregar licencias a los choferes y revisar a las empresas a fin de sacar las unidades excedentes.

El funcionario informó, de nueva cuenta, el arranque de una revisión integral de todas las empresas y sus operadores; entre las acciones que inician con la empresa Autotransportes Toluca-Capultitlán Triángulo Rojo  S.A de C.V, (responsable del último hecho fatal) esta la solicitud del padrón de sus operadores.

Inspección de concesiones, derroteros, parque vehicular así como verificación de todas las licencias de  manejo de los choferes. En la inspecciones de ellas comienza un nuevo programa para su entrega.

Todos los operadores deberán sacar de nueva cuenta su licencia de manejo bajo un  nuevo esquema: la solicitud de licencia y tarjetón deberá realizarse por internet referenciando la tarjeta de circulación del autobús que se pretenda manejar.

Tendrán que acudir al módulo de la secretaría para acreditar su identidad y domicilio con documentación correspondiente mediante huellas digitales, reconocimiento de iris además de acreditar exámenes físicos, psicológicos y toxicológicos.

Una vez recabada la información será enviada a Plataforma México y Plataforma  mexiquense para revisar que no tengan antecedentes delincuenciales o faltas administrativas, aquellos reincidentes no recibirán licencia.

En caso de sortear estas pruebas, y ser avalados en positivo su registro, entregarán las licencias al domicilio del operador para corroborar la información entregada al momento de solicitarla.

“Habremos de tomar las acciones con demás empresas a efecto de retirar de la circulación todo el parque vehicular que no esté en condiciones, es un esfuerzo que estamos realizando de manera permanente, la idea central es retirar el exceso del parque vehicular”.

El objetivo es tener las bases para el establecimiento de corredores. Las licencias, dijo, se entregarán en un máximo de 15 días una vez iniciado el proceso.

Estos trabajos podrían extenderse a lo largo de un año en la revisión de los choferes.

“Lamentamos mucho el accidente de ayer y no queremos que vuelva a suceder otro”, finalizó.

 

 

(Foto: Agencia MVT)

Miguel García Conejo

“Es un trabajo nutrido y que requiere la participación de la sociedad, los problemas del transporte público no son nuevos y tampoco las medidas para mejorarlo”, así lo argumentó el secretario del Transporte, Isidro Pastor Medrano al reconocer la necesidad de que en los programas de mejora participen especialistas, universidades y la sociedad.

A decir del funcionario la autoridad ya trabaja en cumplir uno de los primeros objetivos que es reducir a la mitad la cantidad de unidades que transitan por la ciudad.

Informó que para ello se han reunido con empresarios del transporte presentándoles la propuesta de congregarse en una sola organización que corra una ruta específica, sosteniendo que este formato evitaría la competencia, mejorado su eficiencia en tiempos, ganancias y sobre todo agilizando el tránsito.

Las vías que conectan Toluca – Tenango, y Zinacantepec – Lerma serían la prioridad para esta adecuación ordenando las rutas que cruzan por la capital mexiquense, toda vez que  estos concesionarios suman una gran cantidad de unidades que confluyen en un mismo derrotero.

“Estamos buscando los mecanismos para vigilar, tratando de reducir el mayor número de unidades y la meta es meternos de lleno a la construcción de corredores para liberar el Valle de Toluca”, refiere.

Esta modificación, dice, podrá retirar de avenidas principales como Morelos o Lerdo la circulación de la mayoría de los camiones.

“Queremos que el servicio sea mejor, que merece la gente para que en automático haya una mejor respuesta sobre este tema que es prioritario para la población de los 22 municipios de la región”, concluyó.

Miguel García Conejo

Advierte el secretario de Transporte Isidro Pastor Medrano que con el objetivo de frenar la aparición taxis colectivos, la autoridad triplicará las multas a los choferes en caso de reincidencia, estas irán desde los 5 mil 300 hasta los 20 mil pesos.

De acuerdo con el funcionario la autoridad ya avanza en las adecuaciones para regular la llegada del transporte a toda la zona del centro de Toluca, impulsando los  corredores viales para quitar la gran cantidad de transporte innecesario; tema donde también se inserta las unidades de transporte colectivas.

Explica que éste es aquel en el que además del chofer son transportados más de cuatro pasajeros, lo cual es indebido por cuestiones de seguridad, ya que el máximo es de cuatro (una adelante y tres atrás en condiciones normales) no porque sean colectivos sino por poner en peligro la vida de los ciudadanos.

“Los taxis colectivos son un mito porque yo creo que más bien se ha confundido el término con el de Taxi Sardina, estamos trabajando para que eso no suceda y vamos a sancionar rudamente”.

Refiere que mientras el auto tenga cinco asientos e igual número de cinturones de seguridad, puede llevar esa cifra de pasajeros contando al chofer, pero quienes suben a más personas, están cometiendo una infracción.

El problema es real en su prestación irregular pero del cual su reducción está relacionada, argumenta, con la cultura cívica de la población al no demandar este servicio, el cual significa un riesgo a su seguridad.

“El usuario de taxi es muy distinto al del camión u otro tipo de colectivo, decir que los vamos a desaparecer por arte de magia: no creo, pero sí los vamos a regular y a normar”, afirma.

Estas sanciones económicas se pondrán en marcha dentro de unos meses, adhiriendo también le retiro de permiso y hasta la concesión.

 

 

(Foto: Agencia MVT)